Versysの前に乗っていたのはシャフトドライブ車(3台、14年)とスーパーカブ(チェーンカバー付き)なので、給脂とチェーン張りの習慣を忘れてしまっているのですが、こんな製品↓があるのですね…チェーンの伸びも抑えられるそうなので、装着してみようかなぁ。 h…

2回目の給油。渋滞がなかったためか、結構伸びました。燃料タンク容量は19.0Lなので、ええと、545kmも走れるのか？ ううむ、燃料ゲージの最後の1つが点灯している状態で給油しているのですが、ほんとに19Lも入るのかな…*1。 走行距離296.9km 給油量10.32L 燃…

自作や他機種のものを流用しようと考えていましたが、やはり専用品が良さそうです。特にリアインナーフェンダーは固定方法が難しいので。 コレ↓辺りでしょうかね…。 http://cooride-net.com/pyramid/pyramid2/kawasaki/er6/er6.htm 昨日の秩父方面ツーリング…

残暑厳しい折、またVersysで出かけてきました。 旅程は、自宅→鎌倉街道→R20→都道29号→東青梅→青梅秩父線→秩父→R140→塩山→勝沼→R20→大月→R139→都留→都留道志線→R413→宮ヶ瀬湖→伊勢原津久井線→厚木清川線→R412→厚木→R246→自宅。 走行距離331km、高速道路は未使…

ひとまず注文。アンテナとインジケーターはハンドルクランプからステーを出して装着予定。 インジケーターが防水とはいえ無駄にでかい、とか、ニュートラルランプと見間違えそうな緑色だ、とか…別の色にすればよかったのになぁ*1。 GPSレシーバーのハンドル…

9月10日から、だそうです。 Versysは…カラー変更だけでしょうかね。エボニーはホイールが黒に変更されています。鮮やかな青は『キャンディプラズマブルー』、なかなか魅力的です。 http://www.bright.ne.jp/news_release-08_new_model.html

お手軽にできればいいな、ということで、以下方法を検討。 ABS樹脂板を熱でそれらしく整形 水にも耐えられる接着剤＋ステンレスネジ＋ナットまたはリベットで固定 東急HANDSでABS樹脂板について加工性など聴いてみた。 熱可塑性があるので、整形自体は可能 …

ベンチレーションが弱め(Syncrotec/ショーエイ比) 単車(のカウリング)との相性もあるかもしれませんが、あまり熱気が抜けていかないような印象です 各部操作感は良好 ベンチレーターのシャッターなどはクリック感があり、グローブでの操作も問題なし シール…

感想と言いますか、改善点をメモ。 フロントフェンダー延長 前輪の撥ね上げる水が排気管、エンジン、ラジエターを直撃するので何とかしたいです リアインナーフェンダー装着 こちらも後輪の撥ね上げる水がスイングアーム、リアサブフレームを汚すので何とか……

VersysにGPSレシーバ eTrex Legend/Garminを装着。 純正のハンドルマウントを用いましたが、装着場所はここ↑辺り(左バックミラー脇)しかありません。とりあえず利用上は特に問題なし。 ただ、走行中に触れてみると細かく振動しているので、何か緩衝材の適用…

初回の計測です。走行パターンを考えると、23.57Km/Lは妥当なところ、かな。 走行距離285km 給油量12.09L 燃費23.57Km/L 走行パターン環八で渋滞、高速道路、一般道、山坂道

id:r1150gs_2002:20070826 で書きましたが、GPSレシーバeTrex Legendが表示できなくなってしまう件、分解してみたところ、本体基板とLCDを結ぶフラットケーブルがコネクタから半抜けしていました…。 挿しなおして再度、Versysに搭載してみよう。

この前、購入したアライのPROFILEに付属のガイドブックに載っていました。ふーむ、これは知りませんでした。

Versysには純正のトップケースブラケットにユニバーサルプレート*1経由でK-WINGマウントを装着し、K5*2を取り付けられるようにしました。 トップケースブラケットは厚みが約5mmほどある板で、意外にもかなりしっかりしたものだったため、ドリルで穴を開けて…

うむむ、結構面倒＆金がかかるなぁ。 休止中の任意保険復活 休止案内が見つからない… グローブ なんだかカビが…orz ヘルメット 賞味期限切れなので タンクバッグ とりあえず基本かと トップケースはクラウザーのK5としたいのだが、果たして装着可能なのか…い…

ナップス港北店で用品を観てきました。 ヘルメットはフリップアップ式のものを所望*1、ということで、Multitec/SHOEIとC2/Schuberthを確認したかったのですが、C2はなし。 Multitecは、以前使っていたSyncrotecに較べるとチンガードの回転軸部や各ダクトが改…

1日発売の単車雑誌にいくつか試乗記あり。概ね評価よし。 今年の3月に試乗したスピードトリプル、デイトナ675(と、タイガー1050)を思い出すと、かなり期待できそうです。 ただ、積載性はさっぱりのようなので、そこがネックかと。トップケースが付くとは思え…

7月28日放送分。録画しておいたのを見ました。いいなぁ、北海道…。 国井律子さん、MacPowerBookを使っていたのが印象的。

…って情報が遅いなぁ＞自分。定価で100万円を切るそうですね。http://www.triumph.co.uk/streettriple/さて、Tiger675は待っていればいいんでしょうか。この前、Versys/Kawasakiに試乗してから心奪われてしまっているのですが。

GIVIのOEMだと思いますが、13万超はちょっとお高いですなぁ…しかもトップケースとは同時装着不可。 リアウインカーは移動するようですね。 http://kawasakiya.net/SHOP/MS2022-0054_0058.html うむむ、このあたり、やはり車体がケース装着を前提としているBM…

ううむ、DUCATI CORSEの公式スポンサーだったのかSanDisk。一体、どこにロゴが入っているんだろう、と思ったら、アンダーカウルのところでした。ふむ。 http://www.sandisk.com/Ducati/

競り合って勝ったのか…地上波では15日深夜放送かな。予約しておかないと。

自動二輪を購入しようと画策中な今日この頃、ヘルメットは昔使っていたもの*1をそのまま使えばよいと考えていたのですが、よく見るとチークパッドの合成皮革の部分が剥がれておりました…うむむ。 シェルはまだ使えそうなのですが、この様子では緩衝材など劣…

久方ぶりにMotoGPをTVで見ました(地上波)。 うーん、スズキが好調なのか。DUCATIは直線が速いなぁ。インフィールドは他社とほぼ互角のようですが。 うーん、アレックス・バロスも好調なのか。通産獲得ポイントが2000超か…すごいなぁ。 うーん、最近はスーパ…

去年から気になっていたVersysに試乗してきました。 どこにも無理がないライディングポジション ハンドルをフルロック状態まできっても腕が伸びきらず、余裕があります アイドリングは1000rpm前後で安定 足元から聞こえる排気音は新鮮 クラッチは軽い ワイヤ…

先代に較べて違いが大きい、という話をショップのblogで読んで、うーん、やっぱり乗ってみないとなぁ、と思ったり。 やはり、リア14インチ化が影響しているのか…いい方向へ変わっているのなら無問題なのですが。うむむ。近所に試乗車が用意されたら行ってみ…

今週末はMotoGPも開催されたのか…今回は雨で結構荒れたようですね。

5月発売の Prestage ともども予約でいっぱいだそうですよ奥さん。みんな目敏いのか、そもそも台数が少ないのか。 でも600ccクラスで単気筒でモタード…の需要がそんなにあるのかなぁ。謎。 とりあえず考える時間はできた、ということで、候補。 690 Supermoto…

こんな↓具合なんですよね…うーん、こういう形のカウルを見るのは初めてですねぇ。 …振り分けバッグは付けにくそうです。まあ、天を向いたマフラーもあるので、そもそも無理かもしれませんが。 グラブバーは左右2本づつのボルト止め。トップケース用のブラケ…

気になって仕方がない690 Supermoto/KTMですが、試乗車がなさげな感じが。 うむむ、東京モーターサイクルショーで試乗しておけばよかったかも。