やっぱり膝パッド用ポケットなし。古いからねぇ…いつ買ったんだろう。 少なくともHR-V購入前だからなぁ…8年以上前か(^_^; ブーツ&ブーツのブーツは靴下の量調整すれば履けそう。 メッシュジャケットは捨てちゃったような。

XTZ スーパーテネレ、Fz8、ムルチストラーダ1200S、の試乗記がいくつか出ているなぁ。 スーパーテネレ、結構重いんだな…。 ムルチストラーダのパニアケース、防水性は『イタリアやのぅ』なのかな…(^_^;) Fz8のエンジンはやっぱりハカイダーの顔だなぁ。

FZ8、エンジン右側面のタイミングチェーンケースがハカイダーっぽくないか？ http://www.presto-corp.jp/lineups/11_fz8-s/gallery.php

すぐ近くかと思ったら思い違いで結構離れてた…。 ASIMOのデモあり。クリアファイル購入。 展示されていたCR-Z(MTとCVTあり)に乗ってみた。 着座位置低い。斜め後ろ見辛い。シートバックが大きくてよい。 CB1100に跨がってみた。 もうちょいタンクの幅が欲し…

バレンシアGP250ccクラス決勝を見た。

耳が遅いですが、Versysはフロントカウル、ヘッドライトなどが変更されています。 ん、フロントフェンダーにラジエターシェラウド、マフラー後端、バックミラー、フレームカバーも変更されているのかな…メーターパネルは変更無しのようです。

ヤマハの1-2ですかヤマハ-ドゥカティ-ホンダ-ヤマハ、でした…チャンピオンシップのポイントはヤマハが1-2か。ふむ。

最近、雑誌をチェックできてなかったので、ちらっと見てみました。 Mana850GT/ApriliaとShiver750GT/Apriliaが発売されているんですか(イタリア本国で)。 なかなかよさげな感じです…Mana850GTは硬いパニア/トップケースがつけられるんですか…。 カブ110/HOND…

昨年購入してから約1年、Versysを売却するためにお店へあずけてきました。

なんと6ヶ月ぶりに給油を実施。 燃費を計算してみたら、41.6km/Lも走っていた…。 さすがにこれはおかしいので、給油量が少なかったのだろう、と思われる。 http://graph.hatena.ne.jp/r1150gs_2002/Versys%E7%87%83%E8%B2%BB/

今日はVersysで初タンデム。まいはに〜、とも初タンデム。タンデムしたことで感じたことがあるのでメモ。 シフトアップでタンデマーの体が泳ぐ 結構加速はよいので、シフトアップ時のクラッチが切れている間に体が泳いでしまう 多分、タンデマーは不快なのだ…

う〜む、これが発売されるとは。長生きはするもんですのぅ…とか思ったり。 でも耳が遅いなぁ…2月28日発表だよ。 http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dn-01/

軽二輪でフルカウル付きの新型、は何年ぶりなんでしょうかね…とか思ったり。 http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/08ex250k.jsp

おお、なかなか評価高いのぅ…って、情報が遅いか。最近、本屋も行っている時間がなかったような。 ちなみに1位はSTREET TRIPLE/TRIUMPH、2位が1098/DUCATI…だったような気が。

ゴルゴンゾーラチーズで汚れてしまったスーツ、クリーニングに出してきれいになりました…。 回収には1ヶ月ぶりのVersysで出動。ファーストアイドルが2500rpm程度で少々騒がしい。今日は、日向なら寒くないですね…。 帰路、先日失くしてしまったヘルメットリ…

緑のソリッドカラーよりこちらの方がカラーリングはよいですね…モノとしては、スイングアームやブレーキキャリパーなどなど交換されており、そこまで必要なのかという気がします。

今年発売された690SuperMotoのエンジンを搭載した新型DUKEですね…チューブラーフレームにエンジン下のサイレンサー、とかなり変わっています。リアサスペンションはリンクあり、のようです。 http://www.ktm-japan.co.jp/2008/models/LC42008/duke/690Duke.h…

本国サイトでは情報が掲載されていますが、日本サイトではまだのようです。 乾燥178kg、装備で207kg、タンク容量16Lか。フロントタイヤが21インチ、ということはチューブレスではないのだな、多分。ちょっと好みのベクトルから外れているかな…同時に発表され…

ちょっと期待とは違っていて、疲れた。平日なのにかなり混雑。 今年の年間チャンピオン、Ducatiのワークスマシン DESMOSEDICI GP7 を撮って出し。

「買う前に読め！」というコーナーで8ページに亘って記事あり。

ほぼ高速道路でしたが、いい気になって回していたためか、あまり伸びませんでしたね…。 走行距離293.7km 給油量13.83L 燃費21.24Km/L 走行パターン高速道路

走行距離163.6km 給油量6.78L 燃費24.13Km/L 走行パターン山坂道、一般道

概ね同意できるけど、ちょっと褒めすぎのような気もするなぁ…ってことでメモ。カラー2ページ。

とりあえずアウター/インナー別体のもの、肩と肘にパッド入り。背中と胸は別途購入したエアバッグなベストにて保護される…はず。 グローブとオーバーパンツは昔、利用していたものをそのまま…オーバーパンツはもう10年…どころか15年くらい経っていそうですが…

アンケートへの協力ありがとう、とカーボン調タンクパッドが届きました。

昨日、甲州方面へ日帰りでツーリングに行き、帰路給油したのでメモ。 走行距離326.7km 給油量13.71L 燃費23.82Km/L 走行パターン山坂道、高速道路、一般道 一応慣らしが終了したので遠慮無く回してみましたが、なかなか良いです。 2回目の給油では約28km/Lも…

先週入庫し、火曜日には仕上がっていたものを本日受領。 ETCのアンテナは、最初ハンドルクランプ部にステー経由で装着予定だったのですが、テスターを使うと感度の低い角度があるということで、カウリング内部に装着。どうもウインドシールドのステー(金属製…

パッドの合皮部分が剥がれてきたSyncrotec/SHOEI、パッドだけ換えればいいかと思いましたが、ネックパッドは交換できないのか…。購入後、5年は経っているので、素直に諦めましょう。 ただ、システムヘルメットの使い勝手のよさは捨てがたい(被ったまま一眼レ…

結局、合羽を着て販売店へGo。雨はほぼ上がっていましたが、路面が濡れていて若干怖い。 R246の下り線は、しらとり台から先が渋滞していたため、裏道を通りました。 店で作業内容を確認。ETC取り付けと、スタンドの接地面拡大を依頼。 回収は一週間後の予定…

VersysにETCを搭載するため、本日入庫予定だったのですが、雨が…粉糠雨程度ですが降っています。合羽を着て行けば済む話ですが、気が重い。 予報によると午後は曇りで推移するらしいので、もう少し待ってから出かけよう。