単にバッテリーやスターターモーターを強化しただけかと思っていたのですが、
- 停止時のピストン位置制御(クランク角センサー+ACG)
- 始動時の直噴気筒判断
で、「燃焼始動方式」を実現しているのでした。いや、スターターモーターも併用しているのか。
ふむ。
直噴ガソリンエンジン、といえばGDI/三菱はどうなったのかと調べてみましたが、希薄燃焼で燃費改善を狙ったものだったんですね…ふむ。
直噴は普通の技術になってきましたが、希薄燃焼が流行らなかったのは実用燃費にあまり貢献できなかった、ってことなんでしょうか。
